공지사항2026-05-22T04:02:44+09:00https://ropemaster.kr/notice/atomRhymix협회가 추구 해야할 대의(大儀) 는?https://ropemaster.kr/notice/9732026-01-28T10:48:49+09:002026-03-06T11:55:21+09:00이사장사단법인 대한로프운용기술안전협회가 추구해야 할 대의(大義)와 설립 목적 Ⅰ. 서론 : 왜 로프운용기술인의 조직이 필요한가 외부로프운용기능사는 생명을 로프에 의지한 채 고층 건축물 외벽, 교량, 산업시설, 절벽, 특수 구조물 등 고위험 환경에서 작업을 수행하는 전문 기술직이다. 이 직무는 단순한 현장 노동이 아닌, 고도의 숙련도·판단력·안전기술·위기대응 능력을 요구하는 생명 담보형 특수기능 직업군임에도 불구하고, ...<h1 data-end="166" data-start="125">사단법인 대한로프운용기술안전협회가 추구해야 할 대의(大義)와 설립 목적</h1> <h2 data-end="198" data-start="168">Ⅰ. 서론 : 왜 로프운용기술인의 조직이 필요한가</h2> <p data-end="417" data-start="200">외부로프운용기능사는 생명을 로프에 의지한 채 고층 건축물 외벽, 교량, 산업시설, 절벽, 특수 구조물 등 <strong data-end="285" data-start="257">고위험 환경에서 작업을 수행하는 전문 기술직</strong>이다.<br data-end="291" data-start="288" /> 이 직무는 단순한 현장 노동이 아닌, 고도의 숙련도·판단력·안전기술·위기대응 능력을 요구하는 <strong data-end="362" data-start="343">생명 담보형 특수기능 직업군</strong>임에도 불구하고, 현재 대한민국의 제도권 안에서는 그 가치와 위험도가 제대로 평가받지 못하고 있다.</p> <p data-end="525" data-start="419">이에 사단법인 대한로프운용기술안전협회,,KROTSA(크롯사)는 로프운용기능사들의 생존권과 직업적 존엄을 지키고, 안전한 산업 환경을 구축하기 위한 <strong data-end="499" data-start="488">공적 대표기구</strong>로서 반드시 존재해야 할 시대적 사명을 지닌다.</p> <hr data-end="530" data-start="527" /> <h2 data-end="548" data-start="532">Ⅱ. 협회의 대의(大義)</h2> <h3 data-end="577" data-start="550">1. 외부로프운용기능사의 생명권과 안전권 수호</h3> <p data-end="664" data-start="579">외부로프운용기능사는 작업 특성상 추락·충돌·장비 파손·기상 악화 등 <strong data-end="628" data-start="615">상시적 생명 위협</strong>에 노출되어 있다.<br data-end="641" data-start="638" /> 따라서 협회는 다음을 핵심 대의로 삼는다.</p> <ul data-end="784" data-start="666"> <li data-end="713" data-start="666"> <p data-end="713" data-start="668">생명을 담보로 일하는 직업군에 걸맞은 <strong data-end="713" data-start="689">생명수당·위험수당·안전보호수당 제도화</strong></p> </li> <li data-end="748" data-start="714"> <p data-end="748" data-start="716">작업 전·중·후 <strong data-end="748" data-start="725">안전시설 및 보호장비의 의무적 확보</strong></p> </li> <li data-end="784" data-start="749"> <p data-end="784" data-start="751">안전 미확보 현장에 대한 작업 거부권과 법적 보호 장치 마련</p> </li> </ul> <p data-end="825" data-start="786">이는 선택의 문제가 아닌 <strong data-end="822" data-start="800">생존의 문제이자 국가의 책임 영역</strong>이다.</p> <hr data-end="830" data-start="827" /> <h3 data-end="867" data-start="832">2. 불합리한 일당 구조의 타파와 정당한 보상 체계 확립</h3> <p data-end="907" data-start="869">현재 외부 로프운용기능사들의 일당은 다음과 같은 구조적 문제를 안고 있다.</p> <ul data-end="1000" data-start="909"> <li data-end="942" data-start="909"> <p data-end="942" data-start="911">육상 일반 현장직과 <strong data-end="942" data-start="922">동일하거나 낮게 책정되는 일당</strong></p> </li> <li data-end="965" data-start="943"> <p data-end="965" data-start="945">작업 위험도·숙련도·책임도 반영 부재</p> </li> <li data-end="1000" data-start="966"> <p data-end="1000" data-start="968">지역·현장·발주처에 따라 임의로 결정되는 비표준 임금 구조</p> </li> </ul> <p data-end="1022" data-start="1002">이는 다음의 제도 부재에서 비롯된다.</p> <ul data-end="1105" data-start="1024"> <li data-end="1048" data-start="1024"> <p data-end="1048" data-start="1026">외부로프운용기능사 <strong data-end="1048" data-start="1034">공식 직업군 미등재</strong></p> </li> <li data-end="1077" data-start="1049"> <p data-end="1077" data-start="1051">외부로프운용기술 <strong data-end="1077" data-start="1058">국가 품셈 및 표준단가 부재</strong></p> </li> <li data-end="1105" data-start="1078"> <p data-end="1105" data-start="1080">기능사 집단을 대표하는 <strong data-end="1105" data-start="1093">법적 협회 부재</strong></p> </li> </ul> <p data-end="1133" data-start="1107">협회는 이를 바로잡기 위해 다음을 목표로 한다.</p> <ul data-end="1219" data-start="1135"> <li data-end="1159" data-start="1135"> <p data-end="1159" data-start="1137">외부로프운용기능사의 <strong data-end="1159" data-start="1146">직업군 공식 분류</strong></p> </li> <li data-end="1189" data-start="1160"> <p data-end="1189" data-start="1162">작업 유형별 <strong data-end="1189" data-start="1169">표준 품셈 및 일당 기준 제정</strong></p> </li> <li data-end="1219" data-start="1190"> <p data-end="1219" data-start="1192">고위험 작업에 대한 <strong data-end="1219" data-start="1203">가중 단가 적용 제도화</strong></p> </li> </ul> <hr data-end="1224" data-start="1221" /> <h3 data-end="1253" data-start="1226">3. 협회 조직화를 통한 집단 교섭력 확보</h3> <p data-end="1324" data-start="1255">개별 기능사는 제도 앞에서 항상 약자일 수밖에 없다.<br data-end="1287" data-start="1284" /> 그러나 <strong data-end="1302" data-start="1291">조직화된 집단</strong>은 정책을 만들고 제도를 바꿀 수 있다.</p> <p data-end="1364" data-start="1326">사단법인 대한로프운용기술안전협회는 다음과 같은 역할을 수행해야 한다.</p> <ul data-end="1459" data-start="1366"> <li data-end="1393" data-start="1366"> <p data-end="1393" data-start="1368">전국 로프운용기능사들의 <strong data-end="1393" data-start="1381">단일 대표 기구</strong></p> </li> <li data-end="1426" data-start="1394"> <p data-end="1426" data-start="1396">정부·지자체·공공기관·발주처와의 <strong data-end="1426" data-start="1414">공식 협의 창구</strong></p> </li> <li data-end="1459" data-start="1427"> <p data-end="1459" data-start="1429">제도 개선을 요구하는 <strong data-end="1459" data-start="1441">집단적·합법적 발언권 확보</strong></p> </li> </ul> <p data-end="1527" data-start="1461">즉, “각자의 목소리”를<br data-end="1477" data-start="1474" /> → “하나의 제도 요구”로<br data-end="1494" data-start="1491" /> → “국가 정책”으로 끌어올리는 힘의 중심체가 되어야 한다.</p> <hr data-end="1532" data-start="1529" /> <h2 data-end="1557" data-start="1534">Ⅲ. 국가 및 정부에 대한 요구 사항</h2> <p data-end="1584" data-start="1559">협회는 제도권 안에서 다음을 정부에 요구한다.</p> <ol data-end="1734" data-start="1586"> <li data-end="1611" data-start="1586"> <p data-end="1611" data-start="1589"><strong data-end="1611" data-start="1589">외부로프운용기능사의 공식 직업군 인정</strong></p> </li> <li data-end="1638" data-start="1612"> <p data-end="1638" data-start="1615"><strong data-end="1638" data-start="1615">국가 표준 품셈 및 단가 체계 마련</strong></p> </li> <li data-end="1669" data-start="1639"> <p data-end="1669" data-start="1642"><strong data-end="1669" data-start="1642">고위험 작업 직군에 준하는 수당 제도 도입</strong></p> </li> <li data-end="1701" data-start="1670"> <p data-end="1701" data-start="1673"><strong data-end="1701" data-start="1673">안전 교육·장비·시설에 대한 법적 기준 강화</strong></p> </li> <li data-end="1734" data-start="1702"> <p data-end="1734" data-start="1705"><strong data-end="1734" data-start="1705">외부로프운용기술 전문인력 육성 및 인증 제도 확립</strong></p> </li> </ol> <p data-end="1793" data-start="1736">이는 단순한 임금 인상이 아니라<br data-end="1756" data-start="1753" /> <strong data-end="1790" data-start="1756">산업 안전 수준을 국가 차원에서 끌어올리는 공익적 요구</strong>이다.</p> <hr data-end="1798" data-start="1795" /> <h2 data-end="1830" data-start="1800">Ⅳ. 사단법인 대한로프운용기술안전협회의 존재 이유</h2> <p data-end="1863" data-start="1832">사단법인 대한로프운용기술안전협회는 다음을 위해 존재한다.</p> <ul data-end="1987" data-start="1865"> <li data-end="1912" data-start="1865"> <p data-end="1912" data-start="1867">외부로프운용기능사들이 <strong data-end="1912" data-start="1877">제대로 일하고, 제대로 대우받고, 안전하게 귀가하는 세상</strong></p> </li> <li data-end="1950" data-start="1913"> <p data-end="1950" data-start="1915">무질서한 현장을 <strong data-end="1946" data-start="1924">표준과 원칙이 지배하는 산업 구조</strong>로 전환</p> </li> <li data-end="1987" data-start="1951"> <p data-end="1987" data-start="1953">개인 기술자가 아닌 <strong data-end="1987" data-start="1964">전문 직업인으로 존중받는 사회 정착</strong></p> </li> </ul> <p data-end="2066" data-start="1989">협회 안에서 기능하고, 협회를 통해 목소리를 내며, 협회를 통해 제도를 만들어갈 때<br data-end="2038" data-start="2035" /> 비로소 로프운용기능사들에게 <strong data-end="2060" data-start="2053">살 길</strong>이 열린다.</p> <hr data-end="2071" data-start="2068" /> <h2 data-end="2082" data-start="2073">Ⅴ. 맺음말</h2> <p data-end="2123" data-start="2084">과거보다 기술은 발전했지만,<br data-end="2102" data-start="2099" /> 외부로프운용기능사의 대우는 제자리걸음이다.</p> <p data-end="2180" data-start="2125">이 현실을 바꾸는 유일한 길은<br data-end="2144" data-start="2141" /> <strong data-end="2176" data-start="2144">제대로 된 협회, 제도권 안의 조직, 하나의 목소리</strong>뿐이다.</p> <p data-end="2248" data-start="2182">사단법인 대한로프운용기술안전협회는<br data-end="2203" data-start="2200" /> 외부로프운용기능사들의 생명과 존엄, 미래를 지키는 <strong data-end="2239" data-start="2229">최후의 보루</strong>가 되어야 한다</p>업무협약서 (MOU)https://ropemaster.kr/notice/9712026-01-21T20:00:39+09:002026-03-06T11:58:00+09:00KROTSA사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사)와 **[협약기관명]**은(는) 외부로프운용기술 분야 종사자의 안전 확보와 권익 보호, 그리고 제도적 기반 마련을 위하여 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 다음과 같이 업무협약(MOU)을 체결한다. 제1조 (목적) 본 협약은 로프운용기술 관련 종사자의 생명과 안전을 보호하고, 국가기술자격의 공신력 확보 및 직업적 권익 증진을 위하여 양 기관 간 협력체계를 구축함을 목적으로 한다...<p>사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사)와<br /> **[협약기관명]**은(는)<br /> 외부로프운용기술 분야 종사자의 안전 확보와 권익 보호,<br /> 그리고 제도적 기반 마련을 위하여<br /> 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 다음과 같이 업무협약(MOU)을 체결한다.</p> <p>제1조 (목적)</p> <p>본 협약은 로프운용기술 관련 종사자의 생명과 안전을 보호하고,<br /> 국가기술자격의 공신력 확보 및 직업적 권익 증진을 위하여<br /> 양 기관 간 협력체계를 구축함을 목적으로 한다.</p> <p>제2조 (협약 당사자)</p> <p>갑 : 사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사)</p> <p>을 : [협약기관명]</p> <p>제3조 (협력 범위)</p> <p>갑과 을은 다음 각 호의 사항에 대하여 상호 협력한다.</p> <p>외부로프운용기술 종사자의 안전 및 권익 보호 활동</p> <p>전국 지사·지회 네트워크 구축 및 운영에 관한 협력</p> <p>정부 및 관계기관 대응 시 공동 협력</p> <p>외부로프운용기능사 관련 제도 개선 및 정책 제안</p> <p>상호 정보 교류 및 공동 발전을 위한 제반 사항</p> <p>제4조 (독립성 보장)</p> <p>본 협약은 갑과 을의 법적·조직적 독립성을 침해하지 않으며,<br /> 각 기관은 고유의 운영체계와 권한을 그대로 유지한다.</p> <p>제5조 (비영리 원칙)</p> <p>본 협약은 영리 목적이 아닌 공익 목적의 협력 관계를 전제로 하며,<br /> 자격증 발급, 교육 수익 등 금전적 이익을 목적으로 하지 않는다.</p> <p>제6조 (협약 기간)</p> <p>본 협약의 유효기간은 협약 체결일로부터 1년으로 하며,<br /> 별도의 해지 의사 표시가 없는 경우 상호 합의하에 자동 연장될 수 있다.</p> <p>제7조 (협약 변경 및 해지)</p> <p>본 협약의 내용 변경은 상호 서면 합의로 한다.</p> <p>어느 일방도 협약을 해지하고자 할 경우, 최소 30일 전 서면 통보하여야 한다.</p> <p>제8조 (기타 사항)</p> <p>본 협약서에 명시되지 않은 사항은 상호 협의하여 정하며,<br /> 협약 이행 과정에서 발생하는 사항은 신의성실의 원칙에 따라 협의 해결한다.</p> <p>본 협약의 내용을 증명하기 위하여 본 협약서를 2부 작성하여,<br /> 갑과 을이 각각 서명(또는 날인) 후 각 1부씩 보관한다.</p> <p>2026년 ○월 ○일<br /> 【갑】</p> <p>사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사)<br /> 주소 : _______________________________</p> <p>중앙회장 : 조 대 한 (서명 또는 인)</p> <p><br /> 【을】</p> <p>협약기관명 : __________________________<br /> 주소 : _______________________________</p> <p>대표자: (서명또는 인 ) </p>업무협약(MOU) 제안서https://ropemaster.kr/notice/9702026-01-21T20:00:15+09:002026-03-06T11:50:05+09:00KROTSA사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사) 1. 제안 배경 외부로프운용기술 분야는 고위험 작업군에 속함에도 불구하고, 종사자 보호 및 제도적 장치가 충분히 마련되지 않은 실정입니다. 이에 본 협회는 전국적 네트워크를 구축하여 외부로프운용기능사의 권익 보호와 안전 강화를 도모하고자 합니다. 2. 협약 목적 외부로프운용기술 종사자의 안전 및 생명 보호 국가기술자격 및 직업적 위상 제고 정부 산하 민간단체 등...<p>사단법인 대한로프운용기술안전협회,KROTSA(크롯사)</p> <p>1. 제안 배경</p> <p>외부로프운용기술 분야는 고위험 작업군에 속함에도 불구하고, 종사자 보호 및 제도적 장치가 충분히 마련되지 않은 실정입니다.</p> <p>이에 본 협회는 전국적 네트워크를 구축하여 외부로프운용기능사의 권익 보호와 안전 강화를 도모하고자 합니다.</p> <p>2. 협약 목적</p> <p>외부로프운용기술 종사자의 안전 및 생명 보호</p> <p>국가기술자격 및 직업적 위상 제고</p> <p>정부 산하 민간단체 등록을 위한 공동 협력</p> <p>각 분야별 협회의 독립성 존중 하에 연대 체계 구축</p> <p>3. 협력 대상</p> <p>외부로프운용기술 교육기관</p> <p>페인트, 코킹, 외벽청소, 아보리스트, 간판시공, 견출 관련 단체</p> <p>등산협회, 산악협회, 특수분야 관련 협회</p> <p>기타 로프작업 관련 전문 단체</p> <p>4. 협약 주요 내용</p> <p>상호 협력 체계 구축 및 정보 교류</p> <p>전국 지사·지회 네트워크 참여</p> <p>외부로프운용기능사 권익 보호 활동 공동 추진</p> <p>정부 및 관계기관 대응 시 공동 협력</p> <p>기타 상호 합의한 사항</p> <p>5. 기대 효과</p> <p>분산된 현장 조직의 결집을 통한 정책 대응력 강화</p> <p>외부로프작업 종사자의 사회적·제도적 지위 향상</p> <p>안전 중심의 산업 환경 조성</p> <p>6. 협약 방식</p> <p>MOU 체결 후 각 단체의 독립성 유지</p> <p>중앙회 및 지역 지사·지회와의 협력 운영</p> <p>사단법인 대한로프운용기술안전협회<br /> 중앙회장 조 대 한<br /> ☎ 010-5345-0650</p> <p>③ 지사·지회장 모집 공고용 요약본<br /> 사단법인 대한로프운용기술안전협회<br /> 전국 지사·지회장 모집 공고</p> <p>사단법인 대한로프운용기술안전협회는<br /> 로프운용기능사의 안전과 권익 보호, 제도 정착을 위해<br /> 전국 지사 및 지회를 구축하고자 합니다.</p> <p>■ 모집 대상</p> <p>로프 관련 실무 경력 5년 이상 보유자</p> <p>각 전공 협회 회장</p> <p>개인사업자 또는 법인사업자 대표</p> <p>■ 주요 역할</p> <p>지역 로프운용기능사 조직화</p> <p>협회 전국 네트워크 운영 참여</p> <p>안전·권익 보호 활동 협력</p> <p>■ 협회 성격</p> <p>비영리 사단법인</p> <p>자격증 수익 목적 단체 아님</p> <p>정부 산하 민간단체 등록 추진 중</p> <p>■ 지원 및 문의</p> <p>협회를 함께 운영하실 뜻이 있으신 분께서는<br /> 개별적으로 전화 문의 바랍니다.</p> <p>☎ 010-5345-0650</p> <p>사단법인 대한로프운용기술안전협회,,KROTSA(크롯사)<br /> 중앙회장 조대한</p>업무협약서 (MOU)https://ropemaster.kr/notice/9682026-01-21T19:59:15+09:002026-03-06T11:56:48+09:00KROTSA사단법인 대한로프운용기술안전협회와 **[협약기관명]**은(는) 외부로프운용기술 분야 종사자의 안전 확보와 권익 보호, 그리고 제도적 기반 마련을 위하여 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 다음과 같이 업무협약(MOU)을 체결한다. 제1조 (목적) 본 협약은 로프운용기술 관련 종사자의 생명과 안전을 보호하고, 국가기술자격의 공신력 확보 및 직업적 권익 증진을 위하여 양 기관 간 협력체계를 구축함을 목적으로 한다. 제2조 (협약 ...<p><span style="font-size:15px;">사단법인 대한로프운용기술안전협회와<br /> **[협약기관명]**은(는)<br /> 외부로프운용기술 분야 종사자의 안전 확보와 권익 보호,<br /> 그리고 제도적 기반 마련을 위하여<br /> 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 다음과 같이 업무협약(MOU)을 체결한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제1조 (목적)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약은 로프운용기술 관련 종사자의 생명과 안전을 보호하고,<br /> 국가기술자격의 공신력 확보 및 직업적 권익 증진을 위하여<br /> 양 기관 간 협력체계를 구축함을 목적으로 한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제2조 (협약 당사자)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">갑 : 사단법인 대한로프운용기술안전협회</span></p> <p><span style="font-size:15px;">을 : [협약기관명]</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제3조 (협력 범위)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">갑과 을은 다음 각 호의 사항에 대하여 상호 협력한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">외부로프운용기술 종사자의 안전 및 권익 보호 활동</span></p> <p><span style="font-size:15px;">전국 지사·지회 네트워크 구축 및 운영에 관한 협력</span></p> <p><span style="font-size:15px;">정부 및 관계기관 대응 시 공동 협력</span></p> <p><span style="font-size:15px;">외부로프운용기능사 관련 제도 개선 및 정책 제안</span></p> <p><span style="font-size:15px;">상호 정보 교류 및 공동 발전을 위한 제반 사항</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제4조 (독립성 보장)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약은 갑과 을의 법적·조직적 독립성을 침해하지 않으며,<br /> 각 기관은 고유의 운영체계와 권한을 그대로 유지한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제5조 (비영리 원칙)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약은 영리 목적이 아닌 공익 목적의 협력 관계를 전제로 하며,<br /> 자격증 발급, 교육 수익 등 금전적 이익을 목적으로 하지 않는다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제6조 (협약 기간)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약의 유효기간은 협약 체결일로부터 1년으로 하며,<br /> 별도의 해지 의사 표시가 없는 경우 상호 합의하에 자동 연장될 수 있다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제7조 (협약 변경 및 해지)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약의 내용 변경은 상호 서면 합의로 한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">어느 일방도 협약을 해지하고자 할 경우, 최소 30일 전 서면 통보하여야 한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">제8조 (기타 사항)</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약서에 명시되지 않은 사항은 상호 협의하여 정하며,<br /> 협약 이행 과정에서 발생하는 사항은 신의성실의 원칙에 따라 협의 해결한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">본 협약의 내용을 증명하기 위하여 본 협약서를 2부 작성하여,<br /> 갑과 을이 각각 서명(또는 날인) 후 각 1부씩 보관한다.</span></p> <p><span style="font-size:15px;">2026년 ○월 ○일<br /> 【갑】</span></p> <p><span style="font-size:15px;">사단법인 대한로프운용기술안전협회<br /> 주소 : _______________________________</span></p> <p><span style="font-size:15px;">중앙회장 : 조 대 한 (서명 또는 인)</span></p> <p><br /> <span style="font-size:15px;">【을】</span></p> <p><span style="font-size:15px;">협약기관명 : __________________________<br /> 주소 : _______________________________</span></p> <p><span style="font-size:15px;">대표자: (서명또는 인 ) </span></p>안녕하세요. KROTSA(크롯사) 대한로프운용기술안전협회입니다.https://ropemaster.kr/notice/4052023-12-26T16:35:59+09:002024-01-30T23:26:48+09:00KROTSA안녕하세요. 대한로프운용기술안전협회입니다. 2021년에 시작하여 많은 도약과 성장을 이룬 대한로프운용기술안전협회가 여러분에게 소식을 전해드립니다. 1. 2021년 창립 대한로프운용기술안전협회는 2021년에 창립되었습니다. 로프운용기술 분야에서의 안전과 전문성을 지향하며, 다양한 교육 및 안전 프로그램을 제공하고 있습니다. 2. 고용노동부 인가 협회는 고용노동부로부터 인가를 받아 안전하고 효과적인 로프운용기술 교...<p><span style="font-size:16px;">안녕하세요. 대한로프운용기술안전협회입니다.</span></p> <p><span style="font-size:16px;">2021년에 시작하여 많은 도약과 성장을 이룬 대한로프운용기술안전협회가 여러분에게 소식을 전해드립니다.</span></p> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:16px;">1. 2021년 창립</span></strong></p> <ul> <li><span style="font-size:16px;">대한로프운용기술안전협회는 2021년에 창립되었습니다. 로프운용기술 분야에서의 안전과 전문성을 지향하며, 다양한 교육 및 안전 프로그램을 제공하고 있습니다.</span></li> </ul> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:16px;">2. 고용노동부 인가</span></strong></p> <ul> <li><span style="font-size:16px;">협회는 고용노동부로부터 인가를 받아 안전하고 효과적인 로프운용기술 교육을 실시하고 있습니다. 안전한 작업 환경 조성을 위해 끊임없는 노력을 기울이고 있습니다.</span></li> </ul> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:16px;">3. 2023년 법인 설립</span></strong></p> <ul> <li><span style="font-size:16px;">2023년에는 법인으로 정식 등록되어 로프운용기술의 전문가들과 함께 협회의 사명을 더욱 강화하고 있습니다. 회원 여러분의 더 많은 참여와 지지에 깊은 감사를 표합니다.</span></li> </ul> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:16px;">4. 라이센스 발급 시설</span></strong></p> <ul> <li><span style="font-size:16px;">대한로프운용기술안전협회는 대한민국 고유의 로프운용기술 라이센스를 발급하는 시설로서, 안전한 로프 작업 환경 조성을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.</span></li> </ul> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:16px;">5. 협력 및 연맹</span></strong></p> <ul> <li><span style="font-size:16px;">등산, 등반, 산악구조대 등 PP로프 및 자일장비를 사용하는 협회, 단체, 기업들과의 협력 및 연맹을 적극적으로 모색하고 있습니다. 분야 간의 지식 공유과 함께, 더 안전한 환경을 만들어 나가기 위해 노력하고 있습니다.</span></li> </ul> <p> </p> <p><span style="font-size:16px;">대한로프운용기술안전협회는 여러분의 많은 관심과 협조를 기대하며, 언제든지 궁금한 사항이나 참여를 원하는 분들은 협회 공식 웹사이트를 통해 연락 주시기 바랍니다.</span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:16px;">감사합니다.</span></p>